Dizelski motor je 6-valjni štiritaktni vrstni dizelski motor s turbinskim polnjenjem, vmesnim hlajenjem in zaprtim vodnim hlajenjem. Deluje pri 1500 obratih na minuto in zagotavlja 350 kW glavne moči ali 385 kW moči v stanju pripravljenosti. Motor uporablja električni zagonski sistem DC 24 V za uporabo v industrijski energiji in opremi.
Tehnične specifikacije
|
PODATKI O ALTERNATORJU |
|
|
Dizelski model |
WP13D385E200 |
|
Vrsta |
Vrstni-, 4-taktni, vodno hlajen, turbopolnilnik in intercooled |
|
Nazivna moč |
80KW/100KVA |
|
Število valjev / ventilov |
6/24 |
|
Hitrost |
1500 RPM |
|
Vrtina/hod |
127 mm/165 mm |
|
Kompresijsko razmerje |
17 :1 |
|
Premik |
12.54L |
|
Neprekinjeno napajanje |
298 kW |
|
Nazivna moč |
350kW |
|
Moč preobremenitve |
385kw |
|
Nazivna hitrost |
1500r/min |
|
Specifična poraba goriva |
210 g/kWh |
|
Vrsta goriva |
Dizelsko gorivo |
|
Hitrost v prostem teku |
600±50r/min |
|
Vrtina/hod |
127 mm/165 mm |
|
Požarno zaporedje |
1-5-3-6-2-4 |
|
Smer vrtenja ročične gredi |
Vztrajnik obrnjen v nasprotni smeri urnega kazalca |
|
Način zagona |
DC24V električni zagon |
|
Vladajoči nadzor |
Električni/mehanski regulator hitrosti |
|
Način hlajenja |
Zaprto vodno hlajeno |
|
|
|
Tipične aplikacije
Dizelski agregati:Uporablja se kot glavni pogon za 50 Hz generatorske sklope, ki delujejo pri 1500 obratih na minuto, z nazivno močjo do 350 kW.
Črpalke za vodo in namakanje:Primerno za-vodne črpalke velike zmogljivosti, ki se uporabljajo v sistemih za namakanje, drenažo in prenos vode.
Zračni kompresorji:Uporablja se za pogon industrijskih zračnih kompresorjev, ki zahtevajo dizelski vir energije s 1500 vrt./min.
Rudarska in gradbena oprema:Velja za stacionarno ali mobilno opremo, kot so enote za odstranjevanje vode,-stroji za ravnanje z materialom in druga oprema-na dizelski pogon znotraj območja moči motorja.
Namestitev in združljivost pogonskega sklopa
Vztrajnik in vrtenje
Ročična gred se vrti v nasprotni smeri urinega kazalca, gledano s strani vztrajnika. Specifikacije vztrajnika in sklopke je treba potrditi pred namestitvijo.
Montažne dimenzije
Pritrdilne točke motorja in splošne namestitvene mere se morajo ujemati z okvirjem opreme. Za potrditev lahko zagotovite ustrezne risbe.
Hlajenje in električni priključki
Oprema mora biti opremljena z zaprtim vodnim{0}}hladilnim krogotokom in zagonskim sistemom DC 24 V, vključno z zahtevano hladilno tekočino in električnimi povezavami.
Ujemanje pogonskega sklopa
Pred naročilom potrdite število vrtljajev motorja, zahtevano moč, razporeditev vztrajnika/sklopke, vgradne mere in zahteve za gnano{0}}opremo.
Prilagajanje in konfiguracija OEM
Nadzor in zagon
Elektronsko ali mehansko upravljanje in električni zagon DC 24 V je mogoče uskladiti s krmilno ureditvijo opreme, če to podpira izbrana konfiguracija.
Hlajenje in dovod zraka
Hladilni paket in komponente za dovod zraka so izbrane glede na konfiguracijo motorja in zahteve glede namestitve, predmet tehnične potrditve.
Integracija generatorskega agregata
Motor je mogoče integrirati z ustreznim alternatorjem, krmilnim sistemom in pomožnimi komponentami glede na zahtevano konfiguracijo-agregata in nazivno moč.
Kontrola kakovosti in testiranje delovanja
Pregled surovin in komponent
Pregled surovin, preverjanje dimenzij ključnih komponent in ne{0}}neporušno testiranje odlitkov jeder se izvede pred montažo.
Validacija jedrnega podsistema
Pred preskusom motorja se izvedejo preskusi tlaka bloka in glave valja, dinamično uravnoteženje ročične gredi, kalibracija vbrizga goriva in preverjanje puščanja hladilnega/mazalnega sistema.
Preizkušanje dinamometra-polne obremenitve
Tovarniško preizkušanje na preskusni napravi zajema-delovanje motorja brez obremenitve, električni zagon in-testiranje na dinamometru pri polni obremenitvi za preverjanje izhodne moči in delovne temperature pod obremenitvijo.
Hrup, vibracije in končni pregled
Meritvam hrupa in tresljajev sledi pregled končnega videza, pregled embalaže in priprava poročila o preskusu.
Vzdrževanje in servisiranje
Redno vzdrževanje
Redni servis vključuje pregled in zamenjavo mazalnega olja, filtrov in drugih potrošnih delov v skladu z veljavnim urnikom vzdrževanja.
Vzdrževanje hladilnega sistema
Med rednim vzdrževanjem je treba preveriti nivo hladilne tekočine, stanje sistema in morebitno puščanje.
Vzdrževanje sistema za gorivo
Filtre za gorivo in sistem za vbrizgavanje je treba vzdrževati v skladu z zahtevami vzdrževanja motorja.
Servisna dokumentacija
Priročnike za uporabo in vzdrževanje je mogoče dobaviti za namestitev, delovanje in redno servisiranje.
Rezervni deli
Nadomestne dele in servisne komponente je mogoče dobaviti v skladu z zahtevami vzdrževanja in po-prodaje.
Certificiranje in tehnična dokumentacija
Na voljo so certifikati sistemov vodenja ISO 9001, ISO 14001 in ISO 45001.
Certifikati CE in CCC so na voljo, kjer je primerno. Konfiguracije emisij je mogoče določiti v skladu z-tržnimi zahtevami cilja.
Na voljo so navodila za namestitev, priročniki za uporabo in vzdrževanje, diagrami ožičenja in seznami rezervnih delov.
Zagotoviti je mogoče komercialne račune, pakirnice, nakladnice, potrdila o poreklu in veljavne inšpekcijske ali CE dokumente.
pogosta vprašanja
V: Katere podatke moram navesti pri izbiri tega dizelskega motorja?
O: Zagotovite zahtevano moč, hitrost delovanja, gnano opremo, delovni cikel, prostor za namestitev, ureditev hlajenja in -izhodno povezavo za napajanje za preverjanje združljivosti.
V: Ali se ta motor lahko uporablja za generatorske sklope?
O: Da. Motor je mogoče uskladiti z alternatorjem glede na zahtevano moč, hitrost, sklopko in krmilno konfiguracijo.
V: Ali je motor mogoče dobaviti za opremo OEM?
O: Da. O konfiguracijah krmiljenja, zagona, hlajenja, filtracije zraka, krmiljenja in-ujemanja alternatorja je mogoče razpravljati glede na zahteve glede opreme.
V: Ali je mogoče zagotoviti tehnične dokumente?
O: Specifikacije izdelka, informacije o namestitvi, priročniki za uporabo in vzdrževanje, informacije o nadomestnih delih in ustrezni dokumenti o pregledu se lahko dobavijo glede na konfiguracijo naročila.
V: Ali je na voljo testiranje motorja pred odpremo?
O: Dokončani motorji so pred odpremo testirani na dinamometru brez{0}}obremenitve in polne{1}}obremenitve v skladu s postopkom testiranja, ki ga je navedel proizvajalec.
